在馬來西亞半島，一條全長逾600公里的東海岸鐵路工程即將開工，這是中國企業境外在建的最大鐵路工程。
據新加坡《聯合早報》網站報道，東海岸鐵路工程是馬來西亞總理納吉布高度正視的開發項目，他盼望借此促進馬來西亞半島上較落后的東海岸三州的經濟發展，縮小東西海岸州經濟的發展差距。
帶動馬國內經濟發展
納吉布評價道：“對于馬來西亞而言，東海岸鐵路是一個打破格局和革新思路的項目?！?br> 納吉布透露表現，該計劃將在2024年竣工，屆時可帶動彭亨、登嘉樓及吉蘭丹這三個東海岸州的經濟發展，也有助于緩解馬六甲海峽的繁忙狀態?！皷|海岸鐵路將徹底改變東海岸人民的生活和經濟面貌?！奔{吉布說，“鐵路建成后將促進馬東部沿海各州的經濟發展，預計將惠及逾440萬人口，并為東海岸三州每年帶來1.5%的額外經濟增加。它是助力馬來西亞蛻變的重點工程之一，能把雪州鵝嘜通往丹州瓦卡巴魯原有的平均7-12小時的車程縮短至4小時以內，拉近東西海岸人民的距離?！?br> 中國當代國際關系研究院東南亞題目專家駱永昆在接受國際商報記者采訪時說，馬來西亞半島東海岸鐵路的建設是中馬在“一帶一起”倡議下實施的龐大工程項目，也是目前中馬之間最緊張的基礎設施建設合作項目。這條鐵路建成后將對馬來西亞自身經濟的發展有很大幫助。
駱永昆強調，這一項目的建設將增強東海岸三個州與馬來西亞內地，尤其是與吉隆坡等發達地區的經濟聯系，并將進一步帶動東海岸經濟的全方位發展，“有點馬來西亞東部大開發的味道”。
而在促進東海岸的投資和商業運動、創作育業機會之外，馬來西亞當局盼望該項目還能給當地帶來優質教育資源，并促進當地旅游業的發展。中國交建方面吐露，東鐵興建期將制造8萬個就業機會，營運期則提供6000個穩固就業崗位。通過這項工程，中國預計會為馬來西亞培養至少3000個鐵路建設及營運人才。
該項目的承建公司中國交通建設股份有限公司的資料表現，馬來西亞東海岸鐵路項目起點為吉隆坡北部的鵝嘜，盡頭為吉蘭丹州的瓦卡巴魯，線路全長688公里，采用中國國家一級客貨兩用標準電氣化鐵路，客運列車設計時速為160公里，貨運列車設計時速為80公里。線下土建部分采用馬來西亞及其他國際標準，線上悉數采用中國標準。工程橋隧比約33%，其中高架橋梁約100公里，隧道約65公里。工程分三個階段睜開，啟用后東海岸的貨運可縱貫巴生港口。
據報道，東海岸鐵路項目由馬來西亞當局通過中國融資550億令吉（約合850億元人民幣）興建，工程工期為7年，其中85%的資金由中國進出口銀行提供年利3.25%的貸款，其余15%由馬來西亞銀行通過伊斯蘭債券集資。
提拔馬國際貿易地位
除了對本國經濟增加形成助力外，納吉布指出：“這條鐵路還將大大提拔馬來西亞的國際貿易地位，由于其可作為泛亞鐵路樞紐，啟用后預計運載比重是30%載客，70%貨運?！?br> 馬來西亞方面已考慮將該項目作為泛亞鐵路的一部分和泰國的鐵路連接，以構建中國西南地區到馬來西亞的陸路運輸通道。納吉布透露表現，目前中國南海及馬六甲海峽的運輸貿易重要依靠新加坡，但東鐵竣工后，配合關丹深水碼頭的建成，大型物流運輸可通過這條鐵路實現。
駱永昆指出，馬來西亞是泛亞鐵路建設的關鍵一站。沒有馬來西亞，泛亞鐵路只能連通中國和中南半島國家，無法到達新加坡?！耙虼?，馬來西亞盼望借助‘一帶一起’倡議實施這一契機進一步增強自身的基礎設施建設，并積極推動地區互聯互通?！?br> 中國社科院亞太與全球戰略研究院研究員許利平認為，馬來西亞的港口和鐵路項目的完成雖然會略微影響新加坡的貿易量，但是“一帶一起”倡議也將增長沿線團體的貿易量，所以很難說對新加坡的最終影響如何?！靶录悠聯碛械纳巷L，比如雄厚的貿易經驗和完美的金融系統是不會被馬來西亞的新港口和鐵路所庖代的?！薄爱斎?，鐵路的建設將極大地促進馬來西亞與東友邦家之間，東友邦家與中國之間的經貿流通以及人員和資本流動，對地區經濟一體化意義龐大?！瘪樣览娬{。
（信息來源：國際商報）