2月14日報道 日本《選擇》月刊2月號文章稱，非洲經濟奇跡般成長與中國痛癢相關，東非各國已被納入中國提出的“一帶一起”倡議的框架當中，是巨額投資對象。

文章稱，非洲大陸賡續涌現出經濟增加速度令人張口結舌的國家。這些國家直到不久前還因內戰和大屠殺等題目而成為談資，比如埃塞俄比亞、科特迪瓦、吉布提和盧旺達等。

增加速度尤其快的要數東非國家埃塞俄比亞。在從2006年到2015年的10年時間中，該國國內生產總值（GDP）的增加率在10%以下的僅有三年，分別是雷曼兄弟公司破產后的2009年（8%左右）、2012年（8%左右）和2015年（9.6%）。在國際貨幣基金組織和世界經濟論壇等幾乎所有的統計中，埃塞俄比亞2014年的經濟增加率都是世界第一。

埃塞俄比亞約有1億人口，是僅次于尼日利亞的非洲第二人口大國。在日本，埃塞俄比亞最為人所知的是長跑活動員的驚人力量，但該國在當代史上則是慘禍賡續，1974年至1991年是社會主義專制，上世紀90年代又發生厄立特里亞自力糾紛，上世紀80年代和2011年還經歷過大饑荒和旱災。

進入21世紀以來，埃塞俄比亞實現了在全球名列前茅的經濟增加速度，是由于國內消耗熱潮空前高漲。分外是服裝和食品消耗增速驚人，瑞典、英國、美國等國的跨國服裝企業紛紛進入埃塞俄比亞市場，國內品牌也引人注目。在曩昔數年內，埃塞俄比亞國內建成了100多家服裝廠。

埃塞俄比亞的國內著名服裝品牌是其創始人在20年前從只有一臺縫紉機的裁縫店發展起來的。這家服裝店提供的美麗服裝吻合時髦的埃塞俄比亞人的審美，成功地在短時間內擴大了規模。其創始人在接受法國電視臺采訪時意氣風發地透露表現：“我家里掛著沃倫·巴菲特的照片和箴言?！睋Q，像他如許的新富豪，埃塞俄比亞國內已有3000人。

消耗熱潮催生了新需求，工廠和住宅建設高潮也隨之而來。人口超過300萬的埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴一派熱火朝天的景象，令人不由地感嘆“這才是經濟增加”。

文章稱，最近除了“埃塞俄比亞的奇跡”這一說法外，埃塞俄比亞還被與“亞洲虎”相類比，被冠以“雄獅”的稱號。該國的人均GDP在800美元左右。美國一家著名報紙的非洲報道負責人透露表現：“埃塞俄比亞的勞動成本是中國的十分之一或九分之一。在埃塞俄比亞，建設工業區的高潮還將繼承?！?br>
國家主導成效斐然

埃塞俄比亞東鄰的小國吉布提面朝阿拉伯海，作為“海運樞紐”正在崛起。吉布提近年的經濟增加率在5%至6%左右。自上世紀90年代至本世紀初，令國際社會印象深刻的照舊“吉布提內戰”。吉布提總統蓋萊轉而采取正視經濟的政策，頗得民心，今年已進入第18個在朝年頭。

文章稱，埃塞俄比亞南鄰的肯尼亞曩昔五年的經濟增加率為3%至7%。因為恐怖事件頻發，該國旅游業收入急劇削減，但制造業和農業依然體現堅挺。最近的統計數據表現，肯尼亞的GDP已被埃塞俄比亞趕超，但依然作為傳統的東非大國發揮著牽引作用。

一位聯合國經濟學家透露表現，風趣的是，東非各國的成長“與經濟學者的理論是完全相悖的”。以埃塞俄比亞為例，其明顯特點是對出口依靠程度低，國家主導推進投資。這不僅與全球化和自由貿易論者的主張完全相悖，而且與“自由主義經濟”的基本原理相距甚遠。然而，“這對于埃塞俄比亞如許的國家是最合適的”。

2015年埃塞俄比亞出口額占GDP的比例是9.8%，重要出口產品是咖啡豆。該國對出口的依靠程度曾高達15%以上，近年來隨著經濟增加已降至10%以下。上述聯合國經濟學家說：“資源大國因市場價格變動而行情紊亂，但埃塞俄比亞很少有這方面的擔憂，貨幣穩固，國家投資也重要集中在電力設備和交通基礎設施建設方面，有利于從根本上進步經濟水平?！?br>
在2015年的經濟增加率排行榜上，盧旺達也以6%以上的增加率而備受關注。1994年該國發生大屠殺事件，導致80萬人喪生，國家機構完全崩潰，大家都認為盧旺達是個“失敗國家”。然而，自2001年至2014年，盧旺達每年經濟增加率都在8%左右，實現了從低谷的重修。上述美國著名報紙非洲報道負責人指出：“在社會的各個層面，腐敗題目都急劇削減。盧旺達成了最容易開展商務運動的非洲國家?！?br>
這個國家有一個數字是“世界第一”：盧旺達是全世界唯一國會議員中女性所占比例超過60%的國家，遠超女性議員所占比例在40%左右的北歐各國。

中國因素不可或缺

非洲經濟增加敏捷的國家都有雷同之處。首先是“政治穩固”。吉布提總統蓋萊1999年上任，盧旺達總統卡加梅2000年上任，都是長期穩固在朝。而埃塞俄比亞國會中幾乎悉數都是在朝黨議員。

西非國家科特迪瓦的經濟增加率可與埃塞俄比亞媲美，但1990年由一黨專制制變化為多黨制后，政治和經濟都變得不穩固。每當國家陷入軍事政變、二次內戰、總統推舉后的紊亂等局面，經濟增加率都會下滑?？梢哉f，政治穩固是經濟增加的需要條件。

這些國家的另一個雷同之處是，中國色彩粘稠。東非各國已被納入中國提出的“一帶一起”倡議的框架當中，是巨額投資對象。去年，連接吉布提和亞的斯亞貝巴的鐵路開通，全長750公里。今年，在肯尼亞，連接印度洋沿岸城市蒙巴薩和首都內羅畢的鐵路預計也將開通。

（信息來源：參考新聞網）