8月13日《經濟學人》雜志刊登文章稱，目前，美國崇尚貿易的人士日子憂傷，公眾不滿情緒的加重部分緣故原由可歸咎于全球貿易模式的改變。這種情形的發展將使進一步開放步履維艱。
   現實上，民調表現，與10年前相比美國人更同意自由貿易，但美國人對貿易協定價值的認可并不包括對TPP的支撐，大多數美國人反對TPP。如今最為反對貿易的黨派是共和黨。盡管他們承認擴大貿易利大于弊，但對TPP卻持嫌疑態度。美國人這種矛盾生理或允許以從供給鏈全球化的角度來詮釋。
   當今，貿易品的生產已經變得特別很是分散。以往，企業總是負責設計一項新發明，然后采購所需材料，在一個工廠或者城市生產出來。但是，在曩昔的幾十年里，因為運輸變得便捷，通信獲得改動，企業可以在各地組織生產。如他們在美國設計手機，再從幾個亞洲經濟體采購零部件，然后在中國組裝。   1980-2000年間，中心品的貿易占貿易總額的比重從22%上升到29%。2005年發達國家貨物貿易的56%和服務貿易的73%是中心品貿易。供給鏈的進一步延長，為全球貿易的敏捷增加做出了貢獻。
   隨著生產布局在全球鋪開，各國根據其專業化水平參與到全球供給鏈的不同環節中去。中國擁有大量低成本勞動力，善于產品制造和組裝，而美國大城市，如紐約或舊金山則占有當代化供給鏈中最具上風的前端，即研發、工程設計和融資。由此，供給鏈貿易為強勢和收益頗豐的大公司帶來利潤，也為這些公司高技能高補貼員工提供“益處”。這種情勢的貿易融合不僅加重作為共和黨人票倉的老工業地區對作為民主黨人票倉的所謂大都市產生嫌疑，也使那些左翼美國人對不公平的日益加劇更加憂心如搗。
   更糟糕的是，新協議取消非關稅壁壘的努力被政治化。經過多年的多邊交際努力，世貿組織成員大多數貨物貿易產品的關稅已經降至可以忽略的低水平。但各種阻礙自由貿易的停滯尚存。金融、信息產業的服務貿易仍受制于大量國內規制，包括企業必須知足一系列條件才能進行跨境投資的要求。假如簡化和同一這些規則將有助于降低貿易成本。但當選民對新協定會商一孔之見時，他們每每看到的是當局會商人員就修改國內標準做出讓步，捐軀和出賣本國利益，或者僅僅是為了大公司多贏利而已。
   與其他國家相比，總體而言，美國人的處境照舊相稱樂觀的。其他國家認為美國處于上風地位，成為創新城市的中樞。很多研究注解，TPP假如達成將使美國的產出增長，盡管增幅不大，卻是實質性增加，即將來15年，美GDP可能增長不到1%。但新協定所要解決的其他停滯也不容小覷。假如加大貿易調整方案的規模與實施力度，進行收入再分配，或許能夠彌合兩派之間的部分分歧。但人們對于TPP根深蒂固的質疑是他們對精英信賴的缺失。假如TPP不能證實協定的成果有益于大多數而非少數人，那些對TPP持質疑態度的選民很難改變看法。
（信息來源：駐歐盟使團經商參處）