針對近期歐美9家鋼鐵協會認為中國是導致全球鋼鐵產能緊張過剩的重要緣故原由，并對中國即將獲得市場經濟地位施加壓力的做法，商務部消息談話人沈丹陽日前在例行發布會上透露表現，鋼鐵貿易題目和中國市場經濟地位題目之間沒有直接關聯，雖然中國確實面臨著鋼鐵產能過剩的困擾，但中國目前也在積極優化產業結構，減少鋼鐵產能。
   就在4天前，歐美9家鋼鐵協會聯合發表聲明，就中國2016年12月將獲得市場經濟地位透露表現擔憂。聲明稱，中國宣稱將在加入WTO 15年后主動獲得市場經濟國家待遇，上述鋼鐵協會對此透露表現反對。歐洲、北美和南美鋼鐵生產商同等認為，全球鋼鐵行業正遭受產能過剩危急，中國鋼鐵行業是這一題目的重要影響者。
   經合組織鋼鐵委員會預計，全球鋼鐵產能過剩達7億噸，中國過剩3.36億～4.25億噸，2016年還將繼承增長。與此同時，全球鋼鐵消耗下滑，中國大量的過剩產能將轉向世界其他國家和地區，預計今年出口將超1億噸。
   沈丹陽透露表現，產能過剩是全球鋼鐵行業在產業結構調整中面臨的共同題目，國際社會不能將鋼鐵產能過剩作為繼承對中國實施歧視性、不公平貿易的托言。此外，在化解過剩產能方面，國家主席習近平在訪英時明確透露表現，“中國鋼鐵業已經減少產能7780萬噸”。
   但就現實情況而言，業內多名專家均透露表現，國內鋼鐵行業確已進入“寒冬”。中鋼協常務副會長朱繼民也在10月尾召開的2015年中鋼協第四次信息發布會上透露表現，1～9月，中國大中型鋼鐵企業實現販賣收入2.24萬億元，同比降落19.26%，實現利潤總額為虧損281.22億元，而主業務務虧損則高達552.71億元。
   一方面是止損無力，另一方面，鋼鐵企業因為虧損緊張，融資也變得愈發困難。目前，很多鋼鐵企業面臨著不予增量、續貸困難、漲息和抽貸等題目，融資環境進一步惡化。
   廈門大學中國能源經濟研究中間主任林伯強透露表現，鐫汰落后產能是解決鋼鐵行業危局的當務之急。他透露表現，目前工信部已為鋼鐵、水泥等4個行業制訂了產能置換方案，實施等量或減量置換。此外，有新聞吐露，《鋼鐵工業轉型發展舉措計劃（2015-2017）》（以下簡稱《舉措計劃》）已完成制訂并發布在即。工信部原材料工業司副司長駱鐵軍透露表現，《舉措計劃》的目標是，經過三年努力壓縮8000萬噸鋼鐵產能，同時促進行業兼并重組，把鋼鐵企業數量控制在300家左右等等。
（信息來源：《北京商報》）