二00五年中國汽車產業的發展走勢將如何？此間浩繁專家認為，二00五年對于汽車產業而言既是一個盼望之年，同時也是一個經受考驗之年。無論如何，曩昔幾年的那種井噴式、排浪式消耗今年將不再出現。而是否擁有自立創新能力，則是往后汽車業生存和發展的關鍵。

　　國務院發展研究中間有關負責人認為，今年總體的經濟形勢仍將會保持一個持續快速的發展，國家在宏觀經濟方面會繼承實行雙穩政策，體系體例改革和機制改革將會更加深化，更加完美，汽車產業政策會更加詳細化，會更加完整，這些都會進一步地影響到汽車產業的發展。

　　國家信息中間經濟展望部的專家稱，二00五年總體汽車市場會比去年有一個比較顯明的回升，這重要有三個因素：一個是經濟因素，一個是降價因素，一個是等待人群的釋放，這三個因素跟許多的廠家和經銷商判斷不太同等。今年總的來說，廠家對市場判斷鄭重多了，或者說保守多了，國家信息中間展望轎車的增加速度為百分之十七。

　　最近，商務部提交的一份報告認為，目前中國汽車產業的綜合競爭力只相稱日本、美國、德國的四成到五成，只相稱韓國的約百分之六十二。專家們因此判定，中國汽車產業既不是曩昔所說的那么成績顯赫，也不像一些媒體所說的那樣烏煙瘴氣。他們說，由此可見，中國汽車業要進步綜合競爭能力，進步自立研發能力，創造自立品牌。但是，要想真正達到這個目標就必要積累，必要時間，必要人才，必要體系體例和機制的配合，同時還必要一點耐心。國務院國資委研究中間的專家稱，汽車產業在沒有技術創新和品牌發展態勢下，企業的利潤還得下滑，如今應該對中國汽車產業進行理性的思考。從產業的長期發展趨勢來看，將來的中國汽車產業將面臨一個大的整合，這是一個必經的過程。他說，目前中國汽車產業最大的題目是沒有戰略。兩年來汽車產業的發展告訴我們，我們缺少戰略。從今天的發展趨勢來看，汽車產業利潤總體是往下走的，除了市場的因素、價格因素和需求因素，更緊張的是我們忽略了汽車產業戰略規劃題目。從戰略競爭中的結構來思考，沒有戰略的競爭，就是和對手做同樣的事情。而我們的家電和摩托車走出的模式，是典型的沒有戰略競爭。如許的直接后果是就是共同侵蝕利潤。

　　他堅持說，目前中國汽車產業發展中的瓶頸題目就是自立創新能力不強。由于自立創新的能力是企業核心競爭力的一個表現,也是國家綜合經濟實力的一個象征。目前如何使汽車產業在結構調整中實現結構的優化升級，這是我們所面對的最為迫切的戰略性題目。從整個產業競爭的趨勢上來判斷，也要求汽車產業加大加快進步自立創新的能力，事實上，如今的產業競爭歸根到底就是自立創新能力的競爭。 (來源：中新社　記者 閆曉虹)