市場偶然比沙漠里的天氣轉變得還快。雖然目前國內鋼價依然堅挺，但鋼鐵企業經營者已很難再保持上一年“大干快上”的樂觀勁頭。鋼鐵是一個“中心產品”，上連煤炭、鐵礦石、運輸如許的“瓶頸”產業，下連汽車、家電、裝備工業、建筑等經濟“支柱”產業。假如鋼鐵這個“中心產品”過分膨脹，上游的“瓶頸”開始收縮，下流產業發展趨于平穩，彼此的不和諧就會暴露出來。最直接的體現就是：產業鏈安全成了鋼鐵企業面臨的生死題目。

　　中國鋼鐵行業的產業鏈隱患，很大程度上是“本身卡了本身的脖子”。從2002年一季度開始，因為國內外多種因素推動，鋼價從“谷底”開始反彈，并持續維持在高價位上。鋼價上升帶來了鋼鐵投資熱，鋼鐵再次成為各方資本逐利的對象，成為資本運作和增值的“沃土”。去年，中國鋼鐵業固定資產投資增加達96%以上。

　　以鋼鐵行業為代表的局部過度投資，使得宏觀上經濟產業鏈的隱患快速積累。多種能源消費型產業的過快發展，使得原來公認“富余”的電力在去年一會兒趨緊，多次出現了“電荒”。多年徒嘆“賣難”的煤炭業也一會兒“翻身”，煤價開始上漲，鋼鐵業所需的精煤更是供不應求。中國是優質鐵礦的貧國，新上的鋼鐵企業紛紛放眼海外，大量進口鐵礦石，使得國際礦石貿易趨熱，鐵礦石和遠洋運輸船只的供給價格賡續上升?？晒┗貭t的廢鋼也成了搶手貨。此外，鋼鐵業投資布局的不合理，也使環境壓力陡增。最近國家下決心消弭局部行業的“虛火”，貸款、地皮供給等源頭環節更為規范，鋼鐵業產業鏈的脆弱性將原形畢露。中國鋼鐵行業協會有關人士認為，往后必然會有一批鋼鐵企業因“吃不飽”而遭鐫汰。

　　另有專家透露表現，跨國資本賡續進入汽車業等鋼鐵行業的下流產業，也會對國內鋼鐵供給商的產業鏈構成影響?？鐕疽粯悠匠６加斜旧淼娜虿少忬w系，其在中國的合資企業也將實施全球采購，這就會割斷本來的國內供給鏈。而要重新形成這個國內供給鏈，所支出的成本和代價將會很高，絕非簡單的“本地供貨上風”就能決定。

　　此間鋼鐵市場人士說，中國鋼鐵業在“虛火退去”后將進入新一輪調整?！罢l贏得安全的產業鏈，誰就能贏得市場，就能鞏固競爭力，否則就可能面臨鐫汰出局的命運?！保ㄈ蛭褰鹁W）