習近平主席與俄羅斯總統普京實現互訪，舉行5次會晤，引領中俄戰略協作向更高水平邁進。

新華社歐洲總分社社長總結2017年時寫道，從瑞士小鎮達沃斯，到歐洲大港漢堡，2017年，中國國家主席習近平兩度出席在歐洲舉行的大型國際會議，成為世界關注焦點，歐洲目光越發聚焦中國。

德法大選、英國脫歐，歐洲無論在政局、經濟上都面臨著改變。而在這一背景中，中國作為歐洲國家的主要貿易伙伴，也面臨著機遇和挑戰。

中歐班列“朋友圈”越來越大，運輸距離東西長1.3萬余公里，連通50多個國家和地區。截止到目前，我國穩定開行中歐班列的城市已達35個，到達歐洲12個國家的34個城市，中歐班列已成為“一帶一路”沿線地區重要的物流通道。

中歐班列朋友圈壯大

助力“一帶一路”建設

杜伊斯堡市位于德國西部北威州的魯爾工業區，擁有德國最大內河港口，是中歐班列的一個重要節點城市。杜伊斯堡市長澤倫·林克表示，中歐班列給杜伊斯堡帶來了無限商機，不僅帶動了物流業發展，同時也將促進配套服務的完善。

據中國鐵路總公司官方數據，自2011年開行以來，中歐班列累計開行數量已突破6000列。截至11月17日，2017年中歐班列開行數量已突破3000列，創中歐班列年度開行數量歷史新高，超過2011年至2016年六年開行數量的總和。

中歐班列運輸距離東西長1.3萬余公里，連通50多個國家和地區。截止到目前，我國穩定開行中歐班列的城市已達35個，到達歐洲12個國家的34個城市，中歐班列已成為“一帶一路”沿線地區重要的物流通道。數據顯示，中歐班列的第一個1000列歷時54個月完成、第二個1000列歷時8.5個月、第三個1000列歷時5.5個月、第四個1000列僅用了4.5個月?！暗?/span>2020年，中歐鐵路運輸通道將基本完善，28個國內外重要樞紐節點基本建成”。

中國鐵路總公司有關部門負責人介紹，作為推進“一帶一路”建設，加快沿線國家道路聯通、貿易暢通，打造利益共同體的重要舉措，目前，中歐班列已鋪畫運行線57條，國內開行城市達到35個，到達歐洲12個國家34個城市。

中俄領導人

保持年內5次“高頻”會晤

中國駐俄羅斯大使李輝在接受“今日俄羅斯”國際新聞通訊社專訪時表示，2017年是中俄全面戰略協作伙伴關系繼續保持高水平運行的一年，也是兩國務實合作取得豐碩成果的一年。雙邊各領域交流機制不斷鞏固，兩國關系發展根基扎得更深、更實、更牢。

李輝強調，中俄高層交往為推動兩國關系發展掌舵引航。2017年中俄元首保持了年內5次會晤的高頻率。同時，中俄民間交往為促進兩國關系發展夯基搭橋。

他說，2017年是中俄友好、和平與發展委員會成立20周年和俄中友協成立60周年，也是中俄媒體交流年收官之年，雙方制定和開展了一系列豐富多彩的活動，進一步增進了兩國人民相互了解和友誼，鞏固了中俄關系發展的社會和民意基礎。兩國元首對民間交往給予高度重視，充分肯定兩國民間交往為中俄全面戰略協作伙伴關系健康穩定順利發展作出的重要貢獻和為鞏固中俄友好的社會和民意基礎發揮的不可替代作用。

李輝說，近年來，除傳統的能源和軍工領域，兩國在高鐵領域合作也成為關注焦點。

目前，中國積極在俄遠東地區發展商業。李輝就此表示，中俄遠東開發合作正處在茁壯成長階段，中國是俄遠東地區第一大進口來源國、第二大出口目的地和主要外資來源地，越來越多的中國企業落戶俄遠東跨越式開發區和自由港。他說，中俄兩國是遠東開發的良好合作伙伴，在遠東這片土地上大有作為。

中英“黃金時代”

打造“黃金成果”

2015年習近平訪英，是中國國家主席10年來首度訪問英國，英國方面表明習近平的訪問打造中英關系的“黃金時代”，中國方面則希望通過此次訪問，展開重構全球治理體制的新“崢嶸歲月”。

時任英國首相卡梅倫曾自豪地宣布，“在西方世界沒有一個國家像英國一樣對中國的投資如此開放?！弊?/span>2000年以來，作為中國在歐洲的首要投資目標國，英國共吸引了166億美元來自中國的對外直接投資（僅2015年就達到33億美元）。

然而，這一切隨著英國脫歐似乎有所變化。美國布魯金斯學會美國與歐洲中心訪問學者陸克指出， 2016年年6月23日，英國通過全民公投決定脫離歐盟。這一事件的副作用之一，便是中英未滿一年的“蜜月期”剛剛開始，卻面臨提前結束。

但是在脫歐后的3個月，在回應兩國關系是否發生變化時，首次來華的英國首相特蕾莎·梅在新聞發布會上表示，中英關系仍處在“黃金時期”，將進一步在經濟、全球戰略伙伴關系上跟中國探索新的可能。

而英國經濟和商業研究中心宏觀經濟學主管妮娜表示，從短期來看，在英國最受關注的話題無疑是脫歐。作為世界第二大經濟體，中國依然是英國在脫歐后的黃金貿易合作伙伴。她表示，英國政府曾表示，希望與中國達成深遠的經貿合作協議。而從長期來看，中國正在向第三產業及內需經濟轉型，中國也將成為英國乃至歐洲企業最看重的市場。

此外，英國作為全球重要的金融中心，市場分析專家表示，整體大環境對人民幣走勢有積極作用。

2017年11月7日，英國主流大報《每日電訊報》紙質版和網絡版同時刊登駐英國大使劉曉明署名文章。文中指出，中國建設社會主義現代化國家的新方略、新部署，必將為深化中英互利合作提供歷史性機遇。雙方可以進一步加強發展戰略對接，深化基礎設施、能源、金融、高科技等領域務實合作，打造更多“黃金成果”，推動中英關系成為中西方關系的典范，成為中西方合作共贏、共同發展的楷模。

德國網紅呼吁

默克爾學習中國經驗

2017年7月，中國國家主席習近平時隔3年再次對德國進行國事訪問。從3年前春意漸濃的4月，到3年后草木繁盛的7月，短短3年間，習主席兩次對德國進行國事訪問。這在中德雙邊關系歷史上是罕見的，在中國外交史上也不多見。與此同時，德國總理默克爾已經十次訪華，創西方國家領導人訪華之最。如此密集的高層往來，為中德關系在高水平上持續運行提供了保障。

2016年，中國首次成為德國最大的貿易伙伴。2016年，中德雙邊經貿額近1700億美元。而德國也是中國在歐洲最大的投資國和技術引進國。

在第三方合作方面，“一帶一路”合作是中德合作的一大亮點。德國非常支持中國“一帶一路”的倡議，雙方也在進行戰略的對接。未來在“一帶一路”的框架下，如果能夠進行第三方的合作，將為中德的合作提供更多的機遇。

此外，隨著全球經濟發展存在不穩定因素，德國也希望學習其他國家的成功發展經驗。這不就有德國朋友坐不住，呼吁德國總理默克爾學習中國的成功經驗。據德國媒體報道，在中國生活了10年的德國網紅阿福，最近給總理默克爾寫了封信，強烈呼吁德國學習中國締造無現金社會的成功經驗，“中國朋友一直在學習德國的工業4.0，是時候德國人也該向中國學習點什么了?！?/span>

報道稱，相比中國近幾年飛速推進的移動支付增長，類似于德國的很多歐洲國家都還停留在傳統的紙幣加硬幣的現金時代。

中法關系“五十知天命”

2014年，在對法國進行國事訪問之際，國家主席習近平在法國《費加羅報》發表署名文章。文章指出，今年（2014年）是中法建交50周年。我選擇這一時機訪法，是為了總結過去、傳承友好、繼往開來，推動中法關系更上一層樓。

文章還稱，孔子曰：“五十而知天命?！敝蟹P系50年的發展歷程，為雙方維持特殊友誼、走好共贏道路凝聚了許多有益經驗和啟迪。雙方都認為，互尊互信、坦誠相待是中法關系保持健康穩定發展的必要前提?；ダ糙A、互惠共容是中法關系能夠長期造福兩國人民的根本出發點。獨立自主、求同存異是中法在國際事務中實現協調和配合的精神基礎。同舟共濟、面向全球是中法在國際風云變幻中始終致力于人類和平與發展事業的不懈追求。

中國總理李克強于2015年訪問法國。在訪問前夕，李克強同樣在《費加羅報》上發表署名文章，再次提到“知天命”。文章指出，知天命，就是把握當今時代脈搏，順應世界發展大勢，認清各自面臨的重任。和平與發展仍是時代主題，發展振興是兩國民心所向。

中歐班列線路

1.中歐班列（重慶～杜伊斯堡）。全程約11000公里，運行時間約15天

2.中歐班列（成都～羅茲）。全程9965公里，運行時間約14天

3.中歐班列（鄭州～漢堡）。全程10245公里，運行時間約15天

4.中歐班列（蘇州～華沙）。全程11200公里，運行時間約15天

5.中歐班列（武漢～捷克、波蘭）。全程10700公里左右，運行時間約15天

6.中歐班列（長沙～杜伊斯堡）。全程8047公里(或10090公里)，運行時間13天(或15天)

7.中歐班列（義烏～馬德里）。全程13052公里，運行時間約21天

8.中歐班列（哈爾濱～俄羅斯）。一列滿載石油勘探設備的集裝箱貨運班列從哈爾濱香坊火車站開出，10天后它將到達俄羅斯中部比克良火車站

9.中歐班列（哈爾濱～漢堡）。全程9820公里

10.冀歐班列（保定～白俄羅斯明斯克）。全程約9500公里，用時12-14天左右

11.中歐班列（西寧～安特衛普）。運行全程約需12天

12.中歐班列（廣州～莫斯科）。全程11500公里，共41節40HQ集裝箱，用時15天到達目的地

13. 中歐班列（青島～莫斯科）。全程7900公里，運行時間約22天，比海運運輸節省約30天

14. 中歐班列（長春～漢堡）。全程約12-15天

（信息來源：法制晚報）